Titanic: seguem buscas por submarino desaparecido

Uma operação massiva de busca está em andamento no meio do Oceano Atlântico após o desaparecimento de um submarino utilizado para levar turistas aos destroços do Titanic, ocorrido no domingo (18).

O submarino partiu com cinco pessoas a bordo e perdeu o contato com a guarda costeira dos Estados Unidos aproximadamente 1 hora e 45 minutos após o início de sua descida ao fundo do mar.

A OceanGate, empresa responsável pelo passeio, declarou que todas as medidas possíveis estão sendo tomadas para localizar o submarino. As operações de busca têm como base a cidade de Boston, nos EUA.

Os destroços do Titanic encontram-se a uma profundidade de 3.800 metros abaixo da superfície, no fundo do Oceano Atlântico. O local está localizado a cerca de 600 km da costa de Newfoundland, no Canadá.

O submarino desaparecido tem o tamanho de um caminhão e normalmente transporta um suprimento de emergência de oxigênio com duração aproximada de quatro dias.

“Estimamos que haja entre 70 e 96 horas de oxigênio disponíveis neste momento”, afirmou John Mauger, da Guarda Costeira dos EUA, em uma entrevista coletiva na tarde de segunda-feira (19).

Mauger acrescentou que a área onde as buscas estão sendo realizadas é bastante remota, o que dificulta a situação.

Hamish Harding, um empresário bilionário e explorador britânico de 58 anos, está entre os tripulantes do submarino, de acordo com sua própria família.

No ano passado, ele anunciou que se juntaria ao grupo que planejava visitar os destroços do Titanic.

No último fim de semana, o empresário postou em suas redes sociais que estava “orgulhoso de finalmente anunciar” que estaria a bordo da visita aos destroços do Titanic. No entanto, ele acrescentou que, devido ao “pior inverno em Newfoundland em 40 anos”, essa seria “provavelmente a primeira e única missão tripulada ao Titanic em 2023”.

“Uma janela meteorológica acaba de se abrir e vamos tentar um mergulho amanhã”, comemorou.

Harding é presidente da Action Aviation, uma empresa internacional de vendas e operações no setor de aviação executiva, com sede em Dubai, Emirados Árabes Unidos.

Em 2022, o britânico participou de um voo comercial da Blue Origin, a empresa espacial de Jeff Bezos.

Funcionamento do submarino A OceanGate cobra US$ 250.000 (R$ 1.194.625) por vaga em suas expedições de oito dias para ver os destroços do Titanic.

O submarino tem capacidade para cinco pessoas, segundo a empresa, normalmente incluindo um piloto, três passageiros pagantes e um “especialista em conteúdo”.

Uma imersão completa até o naufrágio, incluindo a descida e a subida, leva oito horas.

A OceanGate afirmou que está “explorando e mobilizando todas as opções” para trazer a tripulação de volta em segurança.

“Estamos focados na segurança dos tripulantes do submarino e suas famílias”, afirmou a empresa em comunicado.

A nota também informou que a OceanGate recebeu “extensa assistência” de “várias agências governamentais e empresas especializadas em exploração em águas profundas” em seus esforços para restabelecer o contato com o submarino.

O site da empresa menciona que existem mais duas expedições planejadas para junho de 2024.

Desde a descoberta do local do naufrágio em 1985, o Titanic tem sido amplamente explorado.

Repórter de emissora americana fez tour no ano passado A CBS, parceira da BBC nos Estados Unidos, enviou um de seus repórteres para uma viagem com a mesma empresa no ano passado, a fim de observar os destroços do Titanic.

David Pogue embarcou no submersível Titan, operado pela OceanGate, que agora está no centro dos esforços de busca e resgate no Atlântico Norte.

Em seu relatório do ano passado, Pogue leu o que parece ser uma renúncia que descrevia o submarino como uma embarcação “experimental”, “que não foi aprovada ou certificada por nenhum órgão regulador e pode resultar em lesões físicas, incapacidade, trauma emocional ou morte”.

“Onde eu assino?”, ele diz para a câmera, sorrindo.

O CEO da OceanGate, Stockton Rush, então conduziu uma visita ao submarino, revelando que a embarcação possuía apenas um botão e era operada usando um controle de videogame.

Quando David Pogue questionou Rush sobre a natureza “improvisada” de alguns componentes, Rush afirmou que a empresa havia trabalhado com a NASA e a Boeing para garantir a segurança do casco pressurizado, que é a parte mais importante do submarino.

“Todo o resto pode falhar. Os propulsores podem falhar, as luzes podem falhar – mas você ainda estará seguro”.

Quando Pogue tentou descer no submarino, a viagem teve que ser cancelada a apenas 37 pés abaixo da superfície, devido a um problema com alguns equipamentos em uma plataforma conectada ao submarino.

Uma tentativa posterior de alcançar o fundo do oceano, no sexto dia da viagem, também foi cancelada. Pogue finalmente alcançou os destroços do Titanic no último dia da viagem.

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